Tên thương hiệu: | SY Hydraulic |
Số mẫu: | SY-A6VM |
MOQ: | 1pc |
Giá cả: | USD 1000-3000 / pc |
Điều khoản thanh toán: | T/T |
Khả năng cung cấp: | 1000 pcs per month |
Động cơ piston hướng trục Rexroth 3500 RPM Tốc độ tối đa cho Hệ thống băng tải khai thác
Tính năng:
Dữ liệu kỹ thuật:
Kích thước | NG | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | ||
Dung tích hình học, trên mỗi vòng quay | Vg max | cm3 | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | |
Vg min | cm3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Vg x | cm3 | 51 | 68 | 88 | 61 | 76 | 205 | ||
Tốc độ quay tối đa (trong khi tuân thủ lưu lượng đầu vào cho phép tối đa) | tại Vg max | nnom | rpm | 3900 | 3550 | 3250 | 3100 | 2900 | 2700 |
tại Vg < Vg x | nmax | rpm | 6150 | 5600 | 5150 | 4900 | 4600 | 3300 | |
trong đó Vg 0 | nmax | rpm | 7350 | 6300 | 5750 | 5500 | 5100 | 3300 | |
Lưu lượng đầu vào | tại nnom và Vg max | qv max | l/phút | 312 | 380 | 455 | 496 | 580 | 675 |
Mô-men xoắn | tại Vg max và Δp = 400 bar | T | Nm | 509 | 681 | 891 | 1019 | 1273 | ‒ |
tại Vg max và Δp = 350 bar | T | Nm | 446 | 596 | 778 | 891 | 1114 | 1391 | |
Độ cứng xoay | Vg max đến Vg/2 | cmin | kNm/rad | 16 | 21 | 34 | 35 | 44 | 60 |
Vg/2 đến 0 (nội suy) | cmin | kNm/rad | 48 | 65 | 93 | 105 | 130 | 181 | |
Mô-men quán tính cho nhóm quay | JTW | kgm2 | 0,008 | 0.0127 | 0.0207 | 0.0253 | 0.0353 | 0,061 | |
Gia tốc góc tối đa | α | rad/s² | 24000 | 19000 | 11000 | 11000 | 11000 | 10000 | |
Thể tích vỏ | V | l | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.4 | 2.7 | 3 | |
Trọng lượng xấp xỉ. | m | kg | 36 | 46 | 61 | 62 | 78 | 100 |
Thông số kỹ thuật:
Bảo hành | 1 năm |
Mẫu | SY-A6VM |
Nơi sản xuất | Trung Quốc |
Loại | Động cơ piston loại Rexroth |
Màu sắc | Có sẵn bất kỳ màu nào |
Mã HS | 8412299090 |
Ứng dụng | máy xúc, máy xúc lật, máy móc xây dựng |
Tốc độ tối đa | 6300 vòng/phút |
Thời gian giao hàng | 15-30 ngày sau khi thanh toán |
MOQ | 1 chiếc |
Ứng dụng:
Lợi thế cạnh tranh:
1. Động cơ thủy lực có thể thay đổi độ dịch chuyển Rexroth A6VM hỗ trợ các cấu hình đầu ra dòng kép thông qua các bố trí bơm song song hoặc nối tiếp, đáp ứng các yêu cầu vận hành đa dạng. Người dùng có thể chuyển đổi liền mạch giữa chế độ song song dòng cao để xử lý vật liệu và chế độ nối tiếp áp suất cao cho các tác vụ chính xác. Động cơ piston linh hoạt này được sử dụng rộng rãi trong máy khoan hầm, hệ thống ứng suất trước cầu và giàn khoan hạng nặng, nơi khả năng thích ứng với các yêu cầu về áp suất và lưu lượng khác nhau sẽ nâng cao hiệu suất và tính linh hoạt của thiết bị trong môi trường xây dựng phức tạp.
2. Được trang bị bên trong với vòng bi cầu gốm tùy chỉnh, động cơ piston hướng trục Rexroth A6VM đạt được khả năng chống mài mòn và chịu va đập vượt trội, đồng thời giảm đáng kể tiếng ồn khi vận hành. Vòng bi gốm hoạt động tốt trong điều kiện va đập và rung động cao, làm cho động cơ thủy lực này trở nên lý tưởng cho máy nghiền, sàng rung và máy móc khoan hầm, nơi độ bền và hoạt động êm ái là rất quan trọng. Bằng cách kết hợp hiệu suất mạnh mẽ với đặc tính âm thanh thấp, động cơ piston này nâng cao cả tuổi thọ máy móc và sự thoải mái cho người vận hành trong các ứng dụng công nghiệp đòi hỏi khắt khe.
3. Động cơ thủy lực Rexroth A6VM có các khả năng chẩn đoán lỗi thông minh và tự phục hồi, tự động thực hiện các biện pháp bảo vệ khi phát hiện các ngưỡng rung hoặc nhiệt độ bất thường và tiếp tục hoạt động bình thường sau khi các điều kiện ổn định. Điều này giảm thiểu sự cần thiết phải can thiệp thủ công và nâng cao quyền tự chủ của hệ thống. Được triển khai rộng rãi trong xe tải khai thác tự hành, dây chuyền lắp ráp tự động và nền tảng giám sát từ xa, động cơ piston hướng trục này đảm bảo hiệu suất liên tục, đáng tin cậy và giảm thời gian ngừng hoạt động trong các ứng dụng quan trọng cần mức độ độc lập vận hành cao.
Phân tích về sự cố thường gặp của động cơ piston Rexroth A6VM:
1. Trong kịch bản lỗi số 16, việc gián đoạn liên lạc với bộ điều khiển điện tử (ECU) hoặc lỗi chương trình cơ sở có thể ngăn động cơ hoạt động ở các điểm đặt lưu lượng và áp suất đã lập trình, gây ra tốc độ không kiểm soát hoặc phản hồi chậm chạp. Các triệu chứng bao gồm báo động hệ thống, chuyển động không ổn định và dao động tải bất thường. Để giải quyết vấn đề này, hãy kiểm tra cáp truyền thông, đầu nối và điện áp cung cấp, tải lại hoặc cập nhật chương trình cơ sở và sử dụng phần mềm chẩn đoán của nhà sản xuất để truy xuất mã lỗi. Việc xác định và giải quyết nhanh chóng các vấn đề liên quan đến ECU là điều cần thiết để khôi phục khả năng điều khiển điện tử chính xác và duy trì hiệu suất hệ thống. Ngoài ra, hãy duy trì các bản sao lưu chương trình cơ sở thường xuyên để tạo điều kiện phục hồi nhanh chóng trong trường hợp xảy ra lỗi trong tương lai.
2. Trong kịch bản lỗi số 17, van điều khiển tốc độ bị kẹt hoặc bị mòn (van tỷ lệ) có thể gây ra đầu ra lưu lượng không ổn định và tăng vùng chết, dẫn đến dao động tốc độ động cơ và lỗi định vị. Các triệu chứng bao gồm phản hồi chậm chạp, rung và trôi. Các hành động bảo trì được khuyến nghị bao gồm tháo rời trục van và thân để kiểm tra, làm sạch hoặc thay thế các bộ phận bị mòn, hiệu chỉnh hành trình trục và tinh chỉnh các thông số tín hiệu điều khiển để khôi phục độ nhạy của van và đảm bảo phân phối lưu lượng ổn định. Việc bảo trì van đúng cách là rất quan trọng để duy trì khả năng kiểm soát tốc độ chính xác và độ chính xác vị trí trong hệ thống thủy lực. Thực hiện chế độ bảo trì theo lịch trình để bảo dưỡng van nhằm ngăn ngừa các sự cố kẹt trong tương lai.
3. Trong kịch bản lỗi số 18, sự mất cân bằng giữa các lực thủy động lực và thủy tĩnh bên trong động cơ có thể làm tăng mô-men lật, gây ra tải không đều cho ổ trục và rung động hướng trục. Lỗi này biểu hiện dưới dạng nhiệt độ ổ trục tăng cao, độ rung tăng cường và mức độ tiếng ồn tăng lên. Để khắc phục, hãy kiểm tra khe hở ổ trục và độ khít của phớt, thay thế vòng cân bằng và cụm phớt nếu bị mòn và tiến hành kiểm tra cân bằng thủy tĩnh-động lực. Đảm bảo cân bằng thích hợp sẽ loại bỏ tải bên, giảm ứng suất ổ trục và khôi phục hoạt động êm ái, trơn tru của động cơ. Thực hiện kiểm tra lại trong các điều kiện tải khác nhau để xác minh hiệu quả của các điều chỉnh cân bằng.