Phân tích lợi thế ứng dụng và hiệu suất của động cơ biến động axis piston A6VE trong máy đào bò

HĐộng cơ piston trục ydraulicĐóng một vai trò không thể thay thế trong các hệ thống du lịch và xoay của máy xúc xích. Sê-ri A6VE của động cơ biến trục trục A6VE, vớiMật độ năng lượng tuyệt vờiThìĐiều khiển biến linh hoạtVàCuộc sống dịch vụ cực kỳ dài, đã trở thành giải pháp truyền động thủy lực ưa thích cho máy xúc xích cao cấp trên khắp thế giới. Bài viết này sẽ phân tích toàn diện các đặc điểm kỹ thuật của động cơ A6VE, lợi thế ứng dụng của chúng trong hệ thống du lịch máy xúc, thiết kế phù hợp với hệ thống xoay, phương pháp chẩn đoán lỗi phổ biến và xu hướng phát triển trong tương lai, cung cấp hướng dẫn tham khảo chi tiết cho các kỹ thuật viên trong ngành máy móc kỹ thuật.

1. Tổng quan về công nghệ động cơ piston trục thủy lực

Hệ thống truyền thủy lực, động cơ piston trục thủy lực cung cấp năng lượng mạnh cho các loại máy móc xây dựng khác nhau bằng cách chuyển đổi năng lượng thủy lực thành năng lượng cơ học. Trong các máy xúc xích, động cơ piston trục chủ yếu được sử dụng trong hai hệ thống chính của ổ đĩa du lịch và xoay trên. Hiệu suất của họ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả vận hành, độ chính xác kiểm soát và tiết kiệm nhiên liệu của toàn bộ máy.

Bảng: Kịch bản ứng dụng chính của động cơ piston trục thủy lực trong máy đào

So với động cơ bánh răng truyền thống và động cơ cánh quạt, động cơ pít -tông trục có áp suất làm việc cao hơn (lên tới 45MPa), phạm vi tốc độ rộng hơn (có thể điều chỉnh độ dịch chuyển về 0) và hiệu suất hiệu quả tốt hơn (tổng hiệu suất vượt quá 90%), đặc biệt phù hợp với các ứng dụng như máy đào có yêu cầu yêu cầu đối với hiệu suất công suất. Sê -ri A6VE áp dụng thiết kế trục vát, đạt được điều chỉnh chuyển vị bằng cách thay đổi góc giữa xi lanh và trục ổ đĩa, hoàn toàn phù hợp với các yêu cầu năng lượng của máy xúc trong các điều kiện làm việc khác nhau.

2. Các tính năng kỹ thuật của động cơ sê -ri A6VE

2.1 Cấu trúc đổi mới và nguyên tắc làm việc

Sê-ri A6VE của động cơ biến trục trục A6VE áp dụng một thiết kế nhóm rôto piston hình nón độc đáo. Pít -tông được sắp xếp ở một góc nhất định (thường là 25 ° hoặc 40 °) với trục truyền động, và độ dịch chuyển được thay đổi bằng cách xoay của tấm nghiêng. So với thiết kế tấm nghiêng truyền thống, cấu trúc này có mật độ công suất cao hơn và khả năng chống va đập mạnh hơn. Nguyên tắc làm việc cốt lõi của nó là: Dầu áp suất cao đi vào khoang pít tông thông qua tấm phân phối, đẩy pít-tông di chuyển theo trục. Do góc giữa pít -tông và trục truyền động, lực trục bị phân hủy thành lực xuyên tâm và lực tiếp tuyến, và lực tiếp tuyến tạo ra mô -men xoắn lái.

Động cơ loạt A6VE có các chế độ điều khiển biến khác nhau, bao gồm:

·Kiểm soát bù áp suất (loại HZ3): Tự động điều chỉnh chuyển vị theo áp suất hệ thống để duy trì công suất không đổi

·Kiểm soát tỷ lệ điện (EP1/EP2): Kiểm soát chính xác sự dịch chuyển thông qua các tín hiệu điện để đạt được quy định thông minh

·Điều khiển từ xa thủy lực (loại HA/HD): Điều khiển góc tấm swash bằng tín hiệu thủy lực bên ngoài

2.2 Tham số hiệu suất chính

Bảng: So sánh các tham số kỹ thuật của các mô hình điển hình của chuỗi A6VE

Hệ thống ổ trục của động cơ A6VE áp dụng thiết kế ổ trục thon hai hàng, có khả năng chịu tải tuyệt vời và tuổi thọ cực kỳ dài. Các thử nghiệm cho thấy trong điều kiện làm việc tiêu chuẩn, thời gian làm việc không gặp sự cố (MTBF) của động cơ A6VE vượt quá 10.000 giờ, vượt xa mức trung bình của ngành. Hiệu suất mô -men xoắn khởi đầu của nó cao tới 92%, điều này có thể đảm bảo sự khởi đầu trơn tru của máy đào ngay cả trong môi trường nhiệt độ thấp.

2.3 Ưu điểm cài đặt và tích hợp

Sê-ri A6VE áp dụng thiết kế lắp đặt mặt bích trung tâm và có thể được tích hợp "cắm" vào hộp giảm hoặc cơ chế xoay hoặc xoay, đơn giản hóa rất nhiều quy trình cài đặt. Thiết kế cấu trúc nhỏ gọn của nó cho phép động cơ được chèn gần như hoàn toàn vào hộp giảm, tiết kiệm hơn 30% không gian lắp đặt. Phương pháp tích hợp này cũng có những lợi thế sau:

·Loại bỏ dung sai cài đặt: Thiết kế tự liên kết bù cho các lỗi sản xuất và lắp ráp

·Giảm độ rung và tiếng ồn: Kết nối cứng nhắc làm giảm độ thanh thải và tác động truyền tải

·Bố cục đường ống đơn giản hóa: Các đoạn dầu tích hợp giảm số lượng đường ống bên ngoài

Trục đầu ra của động cơ có thể được cấu hình linh hoạt và ở các dạng khác nhau, bao gồm phím phẳng, spline (không liên quan hoặc hình chữ nhật), v.v., thuận tiện để kết hợp với các bộ giảm từ các nhà sản xuất khác nhau.

3. Ứng dụng A6VE trong Hệ thống du lịch máy đào Crawler

3.1 Thiết kế mạch thủy lực của hệ thống đi bộ

Hệ thống di chuyển của máy đào bò thường áp dụng mạch thủy lực kín, bao gồm một máy bơm thay đổi và động cơ A6VE để tạo thành một hộp tĩnh điện. Thiết kế này có khả năng phục hồi năng lượng và các đặc điểm tốc độ Stepless, hoàn toàn thích nghi với nhu cầu du lịch trong điều kiện địa hình phức tạp. Mạch điển hình bao gồm:

·Mạch ổ đĩa chính: Bơm dịch chuyển biến được kết nối trực tiếp với động cơ A6VE để đạt được điều khiển phía trước/ngược

·Mạch bổ sung dầu: Cung cấp dầu làm mát cho hệ thống đóng và bù cho rò rỉ bên trong

·Mạch Flushing: Giữ dầu hệ thống sạch sẽ và mở rộng tuổi thọ thành phần

·Mạch điều khiển phanh: Phanh nhiều đĩa tích hợp để đảm bảo an toàn đỗ xe trên sườn dốc

Chức năng điều khiển bù áp lực của động cơ A6VE có thể tự động điều chỉnh độ dịch chuyển theo điện trở đi bộ: Khi máy xúc trèo lên dốc hoặc đi qua khu vực bùn, áp suất hệ thống tăng và động cơ tự động tăng độ dịch chuyển để tăng mô -men xoắn đầu ra; Khi di chuyển ở tốc độ cao trên một con đường phẳng, sự dịch chuyển sẽ giảm để tăng tốc độ. Tính năng thích ứng này cho phép động cơ luôn hoạt động tại điểm hoạt động tối ưu, giảm 15% -20% mức tiêu thụ nhiên liệu.

3.2 Tối ưu hóa tốc độ thấp và đặc điểm mô -men xoắn cao

Máy xúc xích thường cần phải vượt qua sức đề kháng lớn trong điều kiện làm việc khắc nghiệt, đặt ra các yêu cầu nghiêm ngặt về độ ổn định tốc độ thấp và khả năng đầu ra mô-men xoắn của động cơ du lịch. Sê -ri A6VE đáp ứng những thách thức này thông qua các đổi mới kỹ thuật sau:

·Pít tông hình nón với cấu trúc vòng piston: Niêm phong tăng cường và giảm rò rỉ bên trong trong quá trình leo thấp

·Thiết kế tấm phân phối tối ưu hóa: Bốn cấu trúc cửa sổ phân phối rút ngắn chuỗi truyền năng lượng và giảm biến động áp suất

·Công nghệ đệm rãnh hình tam giác: Tác động của dòng chảy, góc chiều rộng 15 ° và góc độ sâu 20 ° là các thông số tốt nhất

·Vòng bi con lăn hai hàng: chịu được tải trọng xuyên tâm lớn và tránh mất hiệu quả do biến dạng nhà ở

Tốc độ dao động mô-men xoắn dưới 5% với tốc độ cực thấp 10 vòng / phút, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kiểm soát chính xác của máy xúc. Tỷ lệ công suất trên trọng lượng của động cơ đạt hơn 200kw/t, vượt xa các sản phẩm cạnh tranh tương tự.

3.3 Các chế độ và giải pháp thất bại điển hình

Bảng: Các lỗi và giải pháp phổ biến cho động cơ A6VE trong hệ thống du lịch

Bảo trì thường xuyên là chìa khóa để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy lâu dài của động cơ A6VE. Nên thay thế dầu và lọc thủy lực mỗi 2000 giờ làm việc, và kiểm tra độ thanh thải ổ trục và pít -tông cứ sau 5000 giờ. Việc sử dụng công nghệ phân tích đếm hạt dầu có thể phát hiện hao mòn bất thường trước và tránh những thất bại lớn.

4. Thiết kế tích hợp của hệ thống xoay A6VE và máy xúc

4.1 Yêu cầu kỹ thuật cho hệ thống xoay

Hệ thống slewing máy xúc chịu trách nhiệm xoay 360 ° của nền tảng trên, nơi đặt các yêu cầu duy nhất trên động cơ thủy lực:

·Kiểm soát vị trí chính xác: đạt được độ chính xác định vị cấp milimet của xô

·Đặc điểm khởi động trơn tru: Giảm tác động quán tính và bảo vệ các bộ phận cấu trúc

·Hiệu suất phanh hiệu quả: Ngăn chặn xe bị trượt khi làm việc trên sườn dốc

·Kích thước cài đặt nhỏ gọn: Lưu không gian trên bàn xoay

Giải pháp truyền thống sử dụng sự kết hợp của động cơ tốc độ cao và bộ giảm tốc, có những nhược điểm như mất hiệu quả lớn và tác động quán tính mạnh. Động cơ A6VE giải quyết hoàn hảo các vấn đề này thông qua công nghệ truyền động trực tiếp và điều khiển tỷ lệ điện.

4.2 Thiết kế hệ thống thủy lực quay tiên tiến

Máy đào cao cấp hiện đại đang ngày càng sử dụng các hệ thống xoay cảm biến tải dựa trên động cơ A6VE, chủ yếu bao gồm:

·Bơm cảm biến tải: Tự động điều chỉnh đầu ra dòng chảy theo nhu cầu

·Van đa chiều theo tỷ lệ: Điều khiển chính xác hướng và tốc độ

·Động cơ tỷ lệ điện A6VE: Đáp ứng tín hiệu điện để đạt được sự thay đổi tốc độ bước

·Nhóm van chống đảo ngược: Loại bỏ cú sốc swing khi dừng

·Van trì hoãn phanh: tọa độ phanh và thời gian giải phóng thủy lực

Khi hệ thống đang hoạt động, tín hiệu thí điểm của tay cầm vận hành được truyền đến van cảm biến tải và động cơ A6VE thông qua van thí điểm xoay và van đưa đón. Điều khiển tỷ lệ dịch chuyển của động cơ làm cho tốc độ xoay tương ứng chính xác với lệnh vận hành, đạt được trải nghiệm điều khiển "điểm và dừng". Dữ liệu thử nghiệm cho thấy hệ thống này có thể làm cho độ chính xác định vị xoay của máy xúc trong phạm vi ± 0,5 °, cao hơn 3 lần so với hệ thống thủy lực.

4.3 Phục hồi năng lượng và cải thiện hiệu quả

Một ứng dụng sáng tạo khác của động cơ A6VE trong hệ thống xoay là công nghệ phục hồi năng lượng động học. Khi máy đào ngừng quay, động năng quán tính khổng lồ của nền tảng trên có thể được chuyển đổi thành năng lượng thủy lực bằng động cơ và được lưu trữ trong bộ tích lũy. Động cơ piston trục bốn cổng mới được phát triển của Rexroth tiếp tục tối ưu hóa quá trình này:

·Rút ngắn chuỗi truyền năng lượng: Giảm tổn thất trong các liên kết chuyển đổi trung gian

·Mở rộng vùng hiệu quả cao: Hiệu quả hoạt động đầy đủ được duy trì trên 85%

·Thuật toán điều khiển thông minh tích hợp: Tự động khớp với thời gian tái chế tốt nhất

Dữ liệu hiện trường cho thấy hệ thống thu hồi năng lượng được trang bị động cơ A6VE có thể làm giảm 12% tiêu thụ năng lượng của máy đào xuống 12% -15% và hiệu ứng này đặc biệt đáng kể trong các điều kiện quay thường xuyên.

5. Phân tích trường hợp ứng dụng thực tế

5.1 Dự án chuyển đổi máy xúc khai thác lớn

Động cơ di chuyển ban đầu của máy đào CAT 349D trong một mỏ than mở lớn thường xuyên quá nóng và cần một cuộc đại tu lớn trung bình cứ sau 3.000 giờ. Sau khi chuyển sang mô hình A6VE160HZ3/63W-VAL22200B:

·Thời gian làm việc liên tục kéo dài đến 8.000 giờ mà không cần sửa chữa lớn

·Khả năng leo tăng từ 30% lên 45%

·Chi phí bảo trì giảm 60%

·Cải thiện 18% hiệu quả nhiên liệu

Những cải tiến chính bao gồm:

1.Tối ưu hóa mạch dầu thủy lực để giảm áp suất

2.Cài đặt hệ thống làm mát lưu thông bên ngoài

3.Sử dụng dầu thủy lực chỉ số độ nhớt cao

4.Thực hiện giám sát ô nhiễm dầu thường xuyên

5.2 Ứng dụng Hỗ trợ Máy nhàm chán của Đường hầm

Trong một dự án đường hầm tàu ​​điện ngầm ở Thượng Hải, chiếc Ebz200H của ngành công nghiệp hạng nặng Sany sử dụng A6VE107EP2/63W-VZL020FPB-SK Hệ thống du lịch động cơ kép, hoạt động tốt:

·Lực kéo đạt 450kN, đáp ứng các yêu cầu của điều kiện làm việc đá cứng

·Phạm vi tốc độ 0-15m/phút có thể điều chỉnh bước

·Kiểm soát chống trượt, hoạt động độ dốc an toàn và đáng tin cậy

Ứng dụng này sử dụng đầy đủ các lợi thế điều khiển tỷ lệ điện của động cơ A6VE. Thông qua tích hợp sâu với hệ thống PLC máy nhàm chán của đường hầm, nó đạt được sự kết hợp tự động của tốc độ di chuyển và lực đẩy, cải thiện đáng kể hiệu quả khai quật đường hầm.

5.3 Phát triển một thế hệ máy xúc thông minh mới

Máy xúc thông minh XE370DK XE370DK mới nhất của XCMG sử dụng động cơ biến tỷ lệ điện A6VM55EP1/EP2 của Rexroth để điều khiển hệ thống xoay. Các tính năng sáng tạo của nó bao gồm:

·Chức năng hiệu chuẩn tự động: Học hoàn thành tham số thủy lực học chỉ bằng một cú nhấp chuột

·Thuật toán kiểm soát chống đường: giảm tải tải trong quá trình nâng

·Giao diện chẩn đoán từ xa: Giám sát thời gian thực về tình trạng sức khỏe động cơ

·Bảo trì dự đoán: Cảnh báo sớm về những thất bại dựa trên phân tích dữ liệu lớn

Những tính năng thông minh này làm cho XE370DK trở thành một sản phẩm điểm chuẩn trong ngành và giành giải thưởng sản phẩm hàng năm của Máy móc xây dựng Trung Quốc năm 2024.

6. Bảo trì và khắc phục sự cố

6.1 Điểm bảo trì hàng ngày

Để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy dài hạn của động cơ biến piston trục A6VE, các thông số kỹ thuật bảo trì sau đây phải được tuân thủ nghiêm ngặt:

Quản lý dầu thủy lực

·Sử dụng dầu thủy lực chống mặc ISO VG46 hoặc VG68 với chỉ số độ nhớt không nhỏ hơn 95

·Duy trì độ sạch của dầu đối với ISO 4406 18/16/13 Tiêu chuẩn

·Thay thế dầu thủy lực cứ sau 2000 giờ hoặc hàng năm (tùy theo điều kiện nào đến trước)

·Thường xuyên kiểm tra dầu cho độ axit, nước và ô nhiễm hạt

Bảo trì lọc

·Nếu chênh lệch áp suất của bộ lọc hút dầu vượt quá 0,3 bar, hãy thay thế nó ngay lập tức

·Phần tử bộ lọc áp suất cao phải được kiểm tra cứ sau 500 giờ

·Phần tử bộ lọc dầu trở lại có chỉ báo tắc nghẽn và nên được thay thế trong vòng 4 giờ sau khi báo động.

·Làm sạch bên trong vỏ bộ lọc khi thay thế phần tử bộ lọc

Kiểm tra phần cơ học

·Kiểm tra nhiệt độ nhà ở động cơ hàng ngày (không vượt quá 90 ° C)

·Kiểm tra mô -men xoắn bu lông gắn hàng tuần (theo giá trị được chỉ định của nhà sản xuất)

·Kiểm tra rò rỉ con dấu trục mỗi tháng (cho phép độ ẩm nhẹ nhưng không nhỏ giọt dầu)

·Áp suất phát hành phanh thử nghiệm hàng quý

6.2 Công nghệ chẩn đoán chuyên nghiệp

Khi động cơ A6VE bị hỏng, các phương pháp chẩn đoán nâng cao sau đây có thể được sử dụng để xác định chính xác lỗi:

Phân tích phổ rung

·Thu thập tín hiệu rung động và phân tích tần số đặc trưng

·Thất bại mang: Các gia đình hài hòa và băng bên xuất hiện

·Wear Plunger: Năng lượng rung tăng của một thứ tự cụ thể

·Thiệt hại cho tấm van: Tăng các thành phần tác động tần số cao

Phát hiện hình ảnh nhiệt

·Hình ảnh nhiệt hồng ngoại quét phân bố nhiệt độ trên bề mặt động cơ

·Rò rỉ nội bộ: Khu vực quá nóng địa phương

·Bôi trơn kém: Điểm nhiệt độ cao bất thường

·Thất bại làm mát: Tăng nhiệt độ tổng thể vượt quá tiêu chuẩn

Dầu Folography

·Phát hiện hình thái và thành phần của các hạt hao mòn trong dầu

·Mặc bình thường: Các hạt đồng đều nhỏ

·Hao mòn bất thường: các hạt giống như chip có kích thước lớn

·Sự hao mòn: một lượng lớn các hạt oxit

6.3 Điểm chính của quá trình đại tu

Thoái các biện pháp phòng ngừa

1.Đánh dấu tất cả các vị trí đường ống và phù hợp

2.Kết nối mặt bích tháo dỡ bằng các công cụ đặc biệt

3.Bảo vệ các bề mặt giao phối chính xác khỏi vết xước

4.Sắp xếp các bộ phận tháo rời theo thứ tự

Tiêu chuẩn kiểm tra thành phần chính

·Cặp pít tông/xi lanh: Phù hợp với độ phân giải 0,015-0.025mm, thay thế nếu không chịu được khả năng chịu đựng

·Tấm phân phối: Độ phẳng ≤ 0,005mm, các vết trầy xước nhỏ có thể được sửa chữa bằng cách mài

·Vòng bi: Nếu giải phóng mặt bằng vượt quá tiêu chuẩn hoặc rỗ xảy ra, chúng phải được thay thế

·SEALS: Tất cả các bộ phận gốc

Thông số kỹ thuật lắp ráp và gỡ lỗi

1.Tất cả các bộ phận nên được ngâm trong dầu thủy lực trước khi lắp ráp

2.Siết chặt các bu lông mặt bích trong các giai đoạn

3.Chạy vào sau 30 phút hoạt động không tải

4.Tăng dần tải trọng lên áp suất định mức

5.Kiểm tra hiệu quả thể tích và hiệu quả mô -men xoắn

7. Xu hướng phát triển công nghệ trong tương lai

7.1 Tích hợp trí thông minh và IoT

Động cơ A6VE thế hệ tiếp theo sẽ được tích hợp sâu với công nghệ Internet of Things (IIoT) công nghiệp để đạt được:

·Giám sát trạng thái thời gian thực: Áp suất tích hợp, nhiệt độ, cảm biến rung

·Khả năng tính toán cạnh: Xử lý dữ liệu hiệu suất cục bộ để giảm sự chậm trễ truyền tải

·Mô hình sinh đôi kỹ thuật số: Mô phỏng ảo dự đoán tuổi thọ còn lại

·Điều chỉnh tham số từ xa: Tối ưu hóa trực tuyến các tham số điều khiển

Các công ty Trung Quốc đã ra mắt một nguyên mẫu động cơ thông minh với giao diện tán, có thể được kết nối trực tiếp với hệ thống MES của nhà máy thông qua giao thức OPC UA để cung cấp hỗ trợ dữ liệu để bảo trì dự đoán.

7.2 Đổi mới trong việc cải thiện hiệu quả năng lượng

Để đáp ứng các quy định phát thải carbon ngày càng nghiêm ngặt, loạt A6VE đang phát triển một số công nghệ tiết kiệm năng lượng:

·Kiểm soát thích ứng áp suất: Động điều chỉnh động lực áp suất hệ thống theo tải

·Vật liệu ma sát thấp: Lớp phủ nano làm giảm tổn thất cơ học

·Quản lý nhiệt hiệu quả: Tối ưu hóa các kênh dầu bên trong để giảm nhiệt độ

·Hệ thống phục hồi năng lượng: Động năng phanh được chuyển đổi thành lưu trữ năng lượng thủy lực

Các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm đã chỉ ra rằng những đổi mới này có thể cải thiện hiệu quả động cơ tổng thể thêm 5% -8%, giảm khoảng 3.000 lít mỗi năm trong điều kiện khai quật điển hình.

7.3 Vật liệu mới và công nghệ mới

Việc áp dụng các vật liệu nâng cao sẽ cải thiện đáng kể giới hạn hiệu suất của động cơ A6VE:

·Peramic pít tông: Điện trở hao mòn tăng 10 lần, phù hợp với điều kiện áp suất cực cao

·Vỏ tổng hợp bằng sợi carbon: nhẹ hơn 30% và mạnh hơn

·Tấm van in 3D: Các kênh dầu bên trong phức tạp tối ưu hóa các đặc điểm dòng chảy

·Lớp phủ bôi trơn thông minh: Tự động điều chỉnh hệ số ma sát theo nhiệt độ

Đồng thời, sản xuất thông minh được điều khiển bởi các cặp song sinh kỹ thuật số sẽ đạt được:

·Xác minh lắp ráp ảo rút ngắn chu kỳ phát triển

·Sản xuất tùy chỉnh được cá nhân hóa, đáp ứng nhanh cho các nhu cầu đặc biệt

·Truy cập toàn bộ vòng đời để cải thiện độ tin cậy

8. Kết luận và khuyến nghị

Động cơ biến biến trục A6VE Sê -ri đã trở thành giải pháp năng lượng lý tưởng cho máy xúc xích hiện đại với thiết kế trục nghiêng sáng tạo, điều khiển biến chính xác và độ tin cậy tuyệt vời. Các kết luận sau đây có thể được rút ra từ phân tích trong bài viết này:

1.Ưu điểm kỹ thuật rõ ràng: So với động cơ thủy lực truyền thống, A6VE có những ưu điểm đáng kể về mật độ năng lượng, độ chính xác kiểm soát và hiệu quả năng lượng và đặc biệt phù hợp với các kịch bản ứng dụng với các điều kiện làm việc phức tạp như máy xúc.

2.Chìa khóa để kết hợp hệ thống: Để sử dụng đầy đủ hiệu suất của A6VE, cần phải tối ưu hóa thiết kế hệ thống thủy lực tổng thể, bao gồm cấu hình mạch hợp lý, chiến lược điều khiển chính xác và hệ thống lọc và làm mát hoàn chỉnh.

3.Bảo trì Xác định tuổi thọ: Bảo trì thường xuyên và giám sát điều kiện chuyên nghiệp được tiêu chuẩn hóa có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của động cơ và giảm tổng chi phí sở hữu (TCO).

4.Trí thông minh là tương lai: Động cơ thông minh với các cảm biến tích hợp và khả năng giao tiếp sẽ trở thành tiêu chuẩn công nghiệp, mang lại những thay đổi cách mạng cho quản lý và bảo trì thiết bị.

Dựa trên phân tích trên, các đề xuất sau đây được thực hiện cho các nhà sản xuất máy xúc và người dùng cuối:

Khuyến nghị cho các nhà sản xuất

·Trong sự phát triển của các mô hình mới, mô hình điều khiển tỷ lệ điện A6VE được ưu tiên cải thiện hiệu suất kiểm soát

·Tối ưu hóa thiết kế phù hợp của hệ thống thủy lực và động cơ để chơi đầy đủ cho những lợi thế của công nghệ biến đổi

·Tăng cường thiết kế quản lý nhiệt để đảm bảo độ tin cậy của động cơ trong điều kiện làm việc cực đoan

·Giao diện IoT được cài đặt sẵn để tạo điều kiện cho hoạt động và bảo trì thông minh

Khuyến nghị cho người dùng cuối

·Chọn nhà cung cấp dịch vụ sửa chữa được chứng nhận nhà máy cho công việc đại tu

·Đầu tư vào thiết bị phân tích dầu và thực hiện bảo trì dự đoán

·Đào tạo người vận hành để tránh những thất bại sớm do sử dụng không phù hợp

·Xem xét các giải pháp nâng cấp hiệu quả năng lượng và thay thế thiết bị cũ bằng động cơ điều khiển tỷ lệ điện

Khi điện khí hóa và trí thông minh của máy móc xây dựng tiến bộ, động cơ biến biến trục A6VE Sê -ri sẽ tiếp tục dẫn đầu đổi mới công nghệ, cung cấp cho ngành công nghiệp máy xúc mặt các giải pháp năng lượng hiệu quả hơn, thông minh hơn và thân thiện với môi trường hơn và giúp xây dựng cơ sở hạ tầng toàn cầu đạt đến tầm cao mới.